V rámci promo akce Electronic Arts jsme se svezli v Mitsubishi Lancer EVO IX třídy N. Třísetkoňovou bestii řídil Martin Semerád, vítěz loňského klání Pirelli Star Driver, my se modlili a čuměli na rychle se blížící svodidla...

Devatenáctiletý Martin vypadá jako normální teenager a i s volantem v jedné a helmou v druhé ruce váží sotva šedesát kilo. Ale když se zaříznete do čtyřbodových pásů, prostě mu věříte, že to auto nikde neotočí na střechu. Jeho otec vyhrál dvakrát domácí titul a na tom monitoru v nových Needech mu to přece šlo, tak čeho se bát. Jenže ve chvíli, kdy vás odpíchnuté EVO zařízne do sedačky, si uvědomíte, že tohle není jako když soused machruje s novou oktávkou. Silnice je úzká jak role toaleťáku a vy máte už před nájezdem do první zatáčky pocit, že byste ho potřebovali. Čekáte prudký nástup na brzdy, ale ono nic...

Rozhlédnete se, jestli ten kluk nespí, ale pořád se nic neděje. Telefon jste nechali v báglu, takže to už nestihnete. Přemýšlíte, kdo z příbuzných vám sebere Playstation, protože závěť jste nesepsali. Krajnice už je pod autem. Zdravíte krávy, andělíčky a naposled koukáte na budíky. Chcete na tu hodnotu zaostřit, ale najednou vás brzdy prudce vystřelí k přednímu sklu. Vnější kolo uklouzne na takticky rozsypané hromadě šutrů a celé auto vystřelí ze zatáčky jako řezníkem nakopnutý bígl. Vaše vnitřnosti ho následují s vteřinovým zpožděním. A pak ještě osmkrát dokolečka, než Martin vystřihne otočku o třistašedesát před zaparkovaným autobusem.

Čtyřicetivteřinová nirvána doznívá ještě hodinu poté, kdy sedíte v playseatu (kombinace volantu, pedálů a závodní sedačky) u Need for Speed: Shift a snažíte se honit nejlepší čas na Severní smyčce Nürburgringu. Máte sice depku z toho, že Martinovi to tam padalo líp, ale noví Needi díky dynamické kameře, která imituje pohyb hlavy závodníka, skvěle zpracovaným kokpitům a vypiplanému jízdnímu modelu sedmi desítek plechových žihadel nabízejí požitek z okruhového ježdění, který tu už dlouho nebyl.

Auto si navíc můžete nastavit podle svých schopností. Pro sváteční řidiče je tu automat s nejrůznějšími asistencemi, který vás navede do zatáčky po ideální stopě, hardcore fandové zas ocení, že na jízdním modelu dělali autoři GTR2, jedné z nepropracovanějších závodních simulací vůbec. Při nastavení maximální reality ježdění tak budete mít pocit, že vám ještě pár končetin chybí. Do redakce MAXIMu nám Shift dorazí příští týden a budeme ho mučit na joypadu i na volantu. Těšte se na recenzi, a pokud to nebudete moci vydržet, vězte, že hra vychází už příští pátek na PC, Playstation 3 a Xbox 360.

Oficiální trailer na hru: